新聞資訊
鷹廈鐵(tiě)路改造，策應“一帶(dài)一路”
8月2日，随著(zhe)工作人員完成最後一次爆破施工，曆時三年零六個(gè)月施工的鷹廈鐵路華新隧道順利貫通 。（中新網福州）
包銀鐵(tiě)路加快建設(shè)、加快西部大建設(shè)
8月1日上午，在銀川市金鳳區豐登鎮，随著(zhe)第一對長(zhǎng)500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路甯夏段正式開始鋪軌工程 ，該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農區 ，經惠農南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達銀川站，全線共鋪軌215.784公裏 ，預計2023年年底全線鋪軌完成 。
“瀾湄蓉歐快線”班列助力區域經濟(jì)騰飛(fēi)
“瀾湄蓉歐快線”班列由泰國(guó)羅勇始發(fā)，經中老鐵路由老撾萬象至四川省成都國(guó)際鐵路港，接續中歐班列發(fā)往歐洲 。
8月1日上午，在銀川市金鳳區豐登鎮，随著(zhe)第一對長(zhǎng)500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路甯夏段正式開始鋪軌工程 ，該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農區 ，經惠農南站 、石嘴山南站、沙湖站，向南到達銀川站 ，全線共鋪軌215.784公裏，預計2023年年底全線鋪軌完成。
西石高鐵來瞭(le)，拉開(kāi)2小時的差距
西十高鐵正線全長(zhǎng)255.7公裏 ，設計時速350公裏，途經西安、商洛、十堰三市 ，接入已建成的漢(hàn)十高鐵。
廣(guǎng)汕高鐵加快融入粵港澳大灣區(qū)
7月10日8時，首趟檢測(cè)列車從汕尾站出發一路向西駛往廣州市增城方向,這标志著(zhe)新建廣州至汕尾高鐵(以下簡稱“廣汕高鐵”)正式啓動聯調聯試。
龍龍高鐵提供閩粵兩地共享發(fā)展紅(hóng)利
龍龍高鐵福建段全線鋪軌貫通,爲福建段開通運營奠定基礎！龍龍高鐵連接福建龍岩和廣東龍川,全長265.5公裏,爲雙線高速鐵路,是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目,於(yú)2019年9月開工建設,福建段預計2023年年底具備(bèi)開通運營條件。
喜見(jiàn)青藏線格拉段運行第一趟區段列車(chē)
筆(bǐ)者驚奇地發現這幾天以來，每天都有一趟22：50從拉薩始發的客運列車，查閱12306App，發現它不是開往西甯方向的，縮短行程再查閱，發現格爾木至拉薩區間多瞭(le)一趟臨時旅客列車（9823/9824），每天16：35從格爾木始發，第二天早上7：00到達拉薩；從拉薩返回的列車 ，每天22：50從拉薩始發，第二天13：10到達青海省第二大城市——格爾木。
南玉鐵路助力廣(guǎng)西鄉村振興和經濟增長(zhǎng)
南玉鐵路正線全長(zhǎng)193.31公裏 ，是廣西首條自主投資建設的時速350公裏的高速鐵路，是南甯至深圳鐵路的重要組成部分。近日，南玉鐵路六景郁江特大橋主塔已完成封頂(dǐng)。
鐵龍飛馳(chí)，點(diǎn)亮陝西經濟振興前行路
7月7日，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進口雙線突破2000米。标志著(zhe)西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風險最大的一級高風險隧道控制性施工再次取得重大階段性進展，爲後續隧道工程順利推進奠定瞭(le)堅實基礎！
鐵路革新的新裏程碑：CR450科技創(chuàng)新工程的巨大飛(fēi)躍
一直以來，高鐵已經成爲中國現代化進程的重要象征。現在，CR450科技創(chuàng)新工程的重大突破，再次向世界展示瞭(le)中國鐵路科技創(chuàng)新的無比活力和卓越成就。
惠及民生助力幸福：“複(fù)興号”駛(shǐ)入青藏鐵路
6月30日，在“複興号”動車(chē)組開上青藏鐵路西格段新聞發布會上，中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱(chēng)“青藏集團公司”)對外宣布，7月1日起，時速160公裏的“複興号”動車(chē)組将在青藏鐵路西甯至格爾木段投入運營，西甯至格爾木方向最快運行5小時30分，德令哈至西甯方向最快運行3小時29分，西甯、格爾木、德令哈進入5小時城市生活圈。（7月1日 中國經濟網）
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