3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目、匈塞鐵路塞爾維亞境内貝(bèi)諾段（貝(bèi)爾格萊德至諾維薩德）安全有序運營滿一周年，累計發送旅客293萬人次，極大便利瞭(le)沿線民衆出行，成爲中塞兩國鐵路國際合作旗艦項目，爲服務共建“一帶一路”高質量發展發揮瞭(le)積極作用
。

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，中國已與151個國家和32個國際組織簽署200餘份共建“一帶一路”合作文件。十年來，圍繞基礎設施建設，一個個合作項目落地生根，各國人民攜手合作、互利共赢，打造出一個個可靠的“朋友圈”，鋪設出一條條美好的“緻富路”。不僅提升瞭(le)中國對外開放的廣度和深度，更爲推動構建人類命運共同體、暢(chàng)通國内國際雙循環提供瞭(le)有力支撐和強勁動力。

匈塞鐵路開啓塞爾維亞高鐵時代。塞爾維亞地處歐洲東南部的巴爾幹半島，連接歐洲
、亞洲和中東地區，素有“歐洲的十字路口”之稱。匈塞鐵路連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德
，既有的匈塞鐵路舊線建成已超百年，線路設備嚴重老化，平均運行時速隻有約40公裏。2022年3月19日，匈塞鐵路貝諾段開通運營，最高運行時速達200公裏，塞爾維亞人民長久以來的高鐵夢得以實現。由於(yú)當地居民、外來遊客出行需求旺盛，匈塞鐵路貝諾段每天開行動車組列車50多列，一年來貝諾段鐵路累計發送旅客293萬人次，爲塞爾維亞人員往來提供便利的同時，極大促進瞭(le)沿線城市化建設、經濟發展和文化交流。

中國智造在歐洲土地上魅力綻放。作爲中國鐵路“走出去”歐洲的第一單，匈塞鐵路實現瞭(le)中國鐵路标準與歐盟UIC标準的首次對接。包括接觸網懸挂系統、牽引變壓器、無線閉塞中心在内的多項中國鐵路先進的技術裝備，在匈塞鐵路貝(bèi)諾段建設過程中得到廣泛應用，匈塞鐵路的中國元素占比更是超過54%。一年來，貝(bèi)諾段鐵路以高标準、高質量的精品工程，快速、便捷、舒适的乘車體驗，經受住瞭(le)運營實踐的檢驗，不僅塑造瞭(le)中國鐵路的良好品牌形象，赢得瞭(le)國際認可，更爲中國鐵路技術裝備繼續拓展歐洲乃至更多市場奠定瞭(le)堅實基礎！

“一帶一路”合作高質量深化拓展。“一帶一路”倡議十年，從當初的藍圖變成今天的實景，化作瞭(le)各國發展的實效，百姓民生的實惠。十年鋪就瞭(le)共同發展的康莊大道，留下瞭(le)一個個“國家地标”“民生工程”“合作豐碑”。作爲中國與中東歐國家合作的旗艦項目，匈塞鐵路帶來的運輸品質和效率大幅提升，有效促進區域互聯互通和互利共赢，對於(yú)提高鐵路通道客貨運輸能力，便利沿線民衆出行，促進沿線旅遊資源開發，打造中歐貿易國際大通道、實現中歐經濟聯通，具有十分重要的意義。沿線的産業升級、城市化發展，不僅爲中國、匈牙利、塞爾維亞以及臨近的歐洲國家企業和民衆，帶來實實在在的機遇和紅利，更增進瞭(le)人民友誼，爲共建“一帶一路”注入瞭(le)強勁動力。（張楚義）