今年前三季度，西部陸海新通道班列開行4183列，發(fā)送貨物41.6萬标準箱，同比分别增長(zhǎng)75%、246%，呈現強勁增長(zhǎng)态勢。

中國國家鐵路集團有限公司優化班列開行方案，安排西部地區至北部灣港圖定班列運行線9條，覆蓋西南地區主要節點城市；加強運輸集中統一指揮，重點盯控班列運行，確(què)保運到時限；加強箱源組織和空箱調運，在沿線重要物流節點設置集裝箱還箱點，促進雙向貨流均衡；積極發展中越跨境鐵路運輸，今年前三季度中越鐵路國際聯運發送貨物85.2萬噸，同比增長(zhǎng)42%。

鐵路部門堅持用好西部陸海新通道班列運輸協調委員會相關工作機制
，協調國内相關海運、港口、企業，搭建運輸協作平台，提升物流組織水平；給予鐵路運價優惠，積極推動鐵路集裝箱下水和海運箱上鐵路，節省倒箱費用，減免部分鐵路集裝箱中心站倉(cāng)儲費用；優化鐵路貨運95306平台功能，在試點鐵路局集團公司提供“一站式”辦(bàn)理、貨物追蹤、到達預測等服務，擴展電子支付渠道；與港口合作建設内陸港和無軌站，使客戶發運貨物更加方便快捷。

依據國家“十四五”規劃和《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》，國鐵集團立足補齊基礎設施短闆，加快推進西
、中、東三條通道新線建設和既有線改造，其中渝懷複線、懷柳線電氣化工程已於(yú)2020年建成投産，叙永至畢(bì)節鐵路等項目正有序推進。

未來，國鐵集團将積極推動(dòng)西部陸海新通道高質量建設、高品質運營，加快鐵路主通道建設，科學有序做好欽港鐵路複線、黃百鐵路
、黔桂複線等項目前期工作，加快推進在建項目；加快跨境班列發展，發揮年底即将通車(chē)的中老鐵路作用，提前謀劃運營方案，做好國際聯運貨運規則、運輸組織設計，進一步提升西部陸海新通道競争力和可持續發展能力。