4月20日，由中鐵七局集團承建的津濰高鐵濱(bīn)海南特大橋F段首樁順利開鑽，标志著(zhe)津濰高鐵站前三标項目正式進入主體施工階段。

津濰高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、京滬快速鐵路通道的重要組成部分，全線建成後，東(dōng)營到北京最快兩個小時左右，到濟南、青島(dǎo)1小時以内
，便利東(dōng)營市融入省會經濟圈和膠東(dōng)經濟圈一體化發展。

高鐵是引領城市發展的“黃金線”。高鐵線網的延伸
，将城市的發展邊界無限延展，人流、物流、信息流、資金流等得以充分奔湧，城市與城市、城市群與城市群實現瞭(le)高效互動。但高鐵一度是山東的短闆，制約著(zhe)山東半島城市群的融合發展
。從全國排名來看，2017年，山東高鐵通車裏程居全國第八位，與山東經濟發展和區域地區極不匹配。最近幾年來，山東把高速鐵路作爲經濟社會發展的大動脈和關鍵基礎設施，作爲建設交通強省的重要内容，全面加快高速鐵路大建設。自2018年以來，山東“年年有項目通車”，先後建成瞭(le)濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵日照-臨沂-曲阜段、濰萊高鐵等一批重大高鐵項目。

這條高鐵對山東意義重大。項目建設可補齊京津冀、山東半島等沿海地區高速鐵路發展短闆，並(bìng)在區域路網中形成京滬高鐵東部地區一條新的大能力快速通道，對帶動京津冀、環渤海地區和山東半島城市群經濟發展，落實京津冀協同發展、長三角一體化發展等國家戰略具有積極意義。同時，對優化京滬鐵路通道布局、完善綜合交通運輸體系、推進渤海區域資源共享及實現區域協調發展等方面發揮著(zhe)重大作用。

（王力）