9月13日，廣州至汕尾高鐵增江特大橋成功合龍，廣汕高鐵全線重難點(diǎn)工程建設，取得瞭(le)又一個突破性進展。大橋合龍後，廣汕高鐵建設将進入全線軌道鋪設階段。（摘自廣州鐵路）

廣汕高鐵是一條連接廣州市至汕尾市的高速鐵路，全長241.54千米，最高設計速度爲350千米/小時。廣汕高鐵的建設極大程度縮短兩地的時空距離，更加方便人們通勤、旅遊、出差。改善瞭(le)人們的乘車環境，滿足瞭(le)人們日益增長的出行需求，對於舒緩沿線交通壓力有著(zhe)重要意義，同時爲八縱八橫高鐵網的建設添上瞭(le)濃墨重彩的一筆。

廣汕高鐵增江特大橋爲雙塔雙索面混凝土斜拉橋，爲廣汕高鐵關鍵控制性工程。大橋位於(yú)廣州市增城區石灘鎮境内，全長2569.48米，橋梁主跨260米，跨越增江水道，主塔採(cǎi)用高100米H型橋塔。

據瞭(le)解主橋施工工序繁多，工藝複雜，精度控制要求高，成橋線形不易控制。爲解決這一問題，專門成立瞭(le)相關攻關小組，指揮部多次組織參建單位開展專題研究，最終制定增江特大橋合龍施工方案，選定有利氣溫時段，實現順利合龍。主橋在全世界高速鐵路斜拉橋建設中首次採(cǎi)用混凝土梁節段預制膠拼法施工，這成爲國内高速鐵路建設的新标杆。

廣汕高鐵建成通車(chē)後，将爲旅客帶(dài)來更加享受的出行體驗。廣州到汕尾的旅行時間将由2個小時向40分鍾的飛躍，如此方便快捷的交通讓人們在生活和工作中擁有更多選擇。同時對完善粵港澳大灣區綜合交通體系建設，織密“軌道上的大灣區”高鐵網絡，打造廣州“一小時生活圈”，助推粵東地區加快發展具有重要意義。